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 GoogleJapón conmemora el 25 aniversario de la apertura del Puente Seto Ohashi, un complejo de puentes y viaductos de Japón de dos niveles (ferrocarril y carretero). El doodle muestra las letras del buscador convertidas en las pequeñas islas que se encuentran en el mar interior de Seto y sobre ellas el Puente Seto Ohashi.
El puente Seto Ohashi es singular además por poseer dos niveles, el superior con dos carriles por mano de la autopista Seto-Chuo, y el inferior, que comparten la línea ferroviaria JR Seto-Ohashi y una carretera general. El puente se apoya en cinco pequeñas islas intermedias en el mar interior de Seto. El complejo está compuesto en realidad de 5 viaductos sobre las islas y 6 puentes, nombrados cada uno con un nombre propio:
Las obras comenzaron en Octubre de 1978 y finalizaron en Abril de 1988, 10 años mas tarde. Su coste fué de 7.692 millones de $. En teoría está preparado para soportar vientos de hasta 150 kilómetros por hora y terremotos de hasta 8,5 grados. El puente se inauguró finalmente al tráfico el 10 de abril de 1988. Cruzar el puente en su totalidad, puede consumir unos 20 minutos de tiempo en coche o en tren. La obra, terminada para el año 1988, fue la puesta en escena tardía de una idea que se remonta al año 1889, cuando un miembro del parlamento sugirió la posibilidad de unir ambas islas con un gigantesco puente. El también conocido como Gran Puente de Seto permitió acotar y mucho los tiempos para cruzar el mar interior en ferri, una tarea que demandaba una hora en promedio. |
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El puente Seto Ohashi que se extiende uniendo las islas de Honshu y Shikoku es el puente más grande del mundo en el que se combinan carreteras con una línea ferroviaria. Dividido en seis secciones, y con una distancia total de 9,4 kilómetros, es una maravilla arquitectónica, además de una obra clave en las comunicaciones entre dos prefecturas de Japón como lo son Okayama y Kagawa.
Puente Shimotsui-Seto, es un puente colgante anclado a la tierra que conecta la ciudad de Kojima con la isla de Hitsuishijima. Mide un total de 1 400 m con un vano central de 940 m. Sus pilonas y el tablero son de acero.
Puente Minami Bisan-Seto, es un puente colgante con un vano central de 1.100 metros y una longitud total de 1.648 m (de bloque de anclaje a bloque de anclaje). Es seguido directamente por el puente de Kita Bisan-Seto con el que permite la conexión entre la isla de Yoshima y la ciudad de Sakaide.
Puente Kita Bisan-Seto, es un puente colgante, tiene un vano central de 990 m y una longitud total de 1.538 m.
Puente Hitsuishijima, es un puente atirantado construido entre las islas de Hitsuishi y de Iwakuro en la Prefectura de Kagawa. Tiene un vano central de 420 m y una longitud, con sus vanos laterales de 790 m; las pilonas culminan a 148 m. El atirantado es de tipo semi-arpa y el tablero está constituido por una viga en celosia.
Puente Iwakurojima, es idéntico al puente Hitsuishijama y conecta las islas de Yoshima y de Iwakuro.
Puente Yoshima, es un puente de viga en celosia continua construido sobre la isla de Yoshima; su tramo central tiene 245 m con una longitud total de 850 m.
