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 GoogleFrancia celebra el Centenario de la primera travesía aérea del mar Mediterráneo. ¿Quién hizo la primera travesía aérea del Mediterráneo?. Google hace una pregunta a todos los usuarios a través de su Doodle del día en Francia.
Había aprendido a volar con Louis Blériot, convirtiéndose en uno de sus mejores discípulos. En 1910-1911 formó parte del Circo Moisant (The Moisant International Aviators Incorporated) en una tournée por Estados Unidos, México y Cuba.
Pasó a la posteridad por haber conseguido, el 23 de septiembre de 1913, efectuar la primera travesía a través del Mediterráneo en 7 horas y 53 minutos a bordo de su Morane-Saulnier, tras haber cubierto 730 kilómetros, 500 de ellos sobre las olas. A pesar de que el motor sufrió una avería en Córcega. Le quedaban 5 litros de gasolina cuando aterrizó en Bizerta (Túnez). De regreso en París, el aviador se aventuró a declarar que sí era posible otro desafío mayor: el cruce del Atlántico. “El viaje habría que dividirlo en tres etapas. La primera hasta la isla de Islandia, luego hacia el sur de Groenlandia y, finalmente, Newfoundland (Terranova). Los dos primeros tramos resultarían inferiores a mi reciente cruce tunecino y, el tercero, un poco más largo”. El destino, sin embargo, le cambió los planes. En 1914, se enroló en la Fuerza Aérea francesa. La Primera Guerra Mundial (1914-1918) lo transformó en piloto militar aéreo: consiguió cuatro victorias.
Creó un sistema para disparar las ametralladoras a través de la hélice del avión, aunque no implicaba sincronismo: simplemente las palas de la hélice se recubrían con una placa metálica que las blindaba. Derribado por los alemanes, fue hecho prisionero sin poder destruir su avión; su sistema fue inmediatamente estudiado y mejorado por Anthony Fokker, quien decidió sincronizar el disparo de las ametralladoras con el paso de las palas de la hélice. Muere a la edad de 29 años, cuando su caza SPAD fue abatido por un Fokker D-VII alemán en Las Ardenas, Roland Eugène Adrien George Garros pasaría a la historia como un héroe nacional gracias a sus victorias en combates aéreos durante la Primera Guerra Mundial y a su labor como pionero de la aviación civil. El gobierno francés no se olvidó de este luchador caído en combate. Tras la proeza de los conocidos como “Los cuatro mosqueteros”, Jacques "Toto" Brugnon, Jean Borotra, Henri Cochet y René Lacoste, quienes ganaron a Estados Unidos en la Copa Davis de tenis en 1927 en su propio terreno, se disputaría la revancha al año siguiente en terreno francés. Para dicho evento el estado francés cedió tres hectáreas de terreno cerca de la Federación Francesa de Tenis para construir un nuevo estadio acorde con la grandeza del encuentro que se disputaría. Eso sí, la única condición que dispuso el gobierno fue que dicho estadio llevara el nombre del piloto muerto una década antes, Roland Garros.
Innumerables edificios, monumentos, bases aéreas, escuelas que tomaron el nombre de Roland Garros. En 2012, una pieza de 10 euros de plata fue acuñada en su imagen por la Monnaie de París. El torneo de tenis de la Porte d'Auteuil terminó dándole fama mundial. |
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