100º aniversario del primer looping realizado por Pyotr Nésterov

GoogleBielorrusia, Rusia y Ucrania celebra el Centenario del primer “looping de la muerte” realizado por Pyotr Nésterov. El doodle simula la maniobra llamada el “looping de la muerte” que realizo el piloto Pyotr Nésterov en el aeródromo militar de Kiev.

El rizo o looping es una maniobra aérea que se realiza describiendo una trayectoria de vuelo casi circular y cerrada en un plano vertical, que pasa por las posiciones de ascenso, vuelo invertido y picado. Para su ejecución necesita generalmente un solo control positivo del timón de profundidad y de la palanca de gases.

Pyortr Nikoláyevich Nésterov nació en Nizhni Nóvgorod, Rusia en 27 de febrero de 1887 en una familia de clase media. Hijo de Nesterov Nikolai Fedeorovich y Margaret Fiodorovona, empezó su trayectoria militar forzado por la miseria debido a la muerte súbita de su padre. Sin posibilidad de pagar un lugar donde vivir, su madre, él y sus tres hermanos se vieron obligados a trasladarse a una casa de acogida para viudas el 26 de Agosto de 1897, cuando apenas tenía 10 años.

En 1911, mientras se encontraba de vacaciones en su ciudad natal, Nizhny Nóvgorod, conoce a Piotr Sokolov, uno de los alumnos del profesor Nikolay Zhukovskiy e ingresa a la Sociedad Aeronáutica de Nizhny Nóvgorod. En 1912 se graduó en calidad de aviador y piloto de guerra. A la edad de 25 años, en septiembre de 1912, efectuó su primer vuelo solo en el biplano francés "Farman". En 1913 terminó el curso de oficiales en la Escuela de Aeronáutica y este mismo año fue enviado a una unidad aérea del Ejército Ruso en Kiev. En este periodo comparte experiencias profesionales y mantiene amistad personal con otros pilotos legendarios rusos -Igor Sikorsky y Víktor M. Tkachev. Muy pronto se convierte en comandante de escuadrilla. En Varsovia, Polonia, efectúa cursos de nivelación en el avión Newport, uno de los tipos de aeronaves que tenía en su poder el Ejército Ruso en aquella época.

Con el tiempo Nésterov se convierte en uno de los pilotos más experimentados, se dedica a la ingeniería y construcción de aeronaves. Su primera aeronave la construyó en el año 1910, a los 23 años de edad, poco después de graduarse como suboficial de artillería. En el año 1913 Pyortr Nésterov desarrolló un modelo del motor de aviación de 7 cilindros con 120 HP de potencia. Participó en el diseño de una aeronave caza monoplaza pero no alcanzó a terminar su trabajo por ser enviado al frente de la WW-I.

Perfeccionando teoría y práctica del pilotaje aéreo, Nesterov desarrolla e implementa tácticas de coordinación entre unidades aéreas y unidades terrestres de combate, perfeccionó tácticas de combate aéreo, vuelos y combates aéreos nocturnos inclusive.

09 de septiembre 1913 en el aeródromo militar de Kiev, el piloto Pyotr Nésterov realiza primera curva cerrada del mundo en un plano vertical, llamada más tarde "rizar el rizo" o "soga". Esta maniobra Nesterov inició acrobacias. Pase el bucle llamado "muerto" se debió al hecho de que se hicieron los primeros intentos para llevar a cabo esta obra en los primeros días de las aeronaves de la aviación que no podía soportar la congestión resultante y así destruidas, y los pilotos no suelen sobrevivir.

Si bien las instrucciones de volar en aviones prohíbe categóricamente cualquier banco, giros abruptos y espirales. Sin embargo, 09 de septiembre 1913 Nesterovskiy "Nieuport" se disparó hacia el cielo. A una altitud de 800-1000 m piloto apagó el motor y empezó a bucear. A una altitud de unos 600 m del motor se enciende y el avión se precipitó hacia arriba y luego hacia atrás, se describe el bucle y se fue en picada. El motor se apaga de nuevo, el avión se sentó y aterrizó sin problemas.

Asociación de Kiev de la aeronáutica, de la sociedad científica y técnica, encabezada por el general de Verbitsky Nesterov decidió dar la medalla de oro para la "primera solución exitosa del mundo, a riesgo de la vida, la cuestión de la gobernanza de los aviones con rodillos verticales". La misma medalla era de la sociedad sólo el Profesor Zhukovsky. Poco después, otros pilotos, tanto aquí como en el extranjero, han comenzado a poner en práctica el "looping de la muerte". El más famoso por sus acrobacias aéreas aviador francés Adolphe Pegoud, que hizo un "rizar el rizo" en segundo lugar después de Nésterov.

Nésterov vivió una vida corta pero brillante. Durante la Primera Guerra Mundial hizo el primer “taran” (derribo por colisión) y murió como un héroe.

Pyortr Nesterov fue enterrado en Kiev el 25 de enero de 1915 y el emperador de Rusia le otorgó la Orden de San Jorge (la máxima distinción de Rusia en aquel entonces) en forma póstuma.

Su nombre en letras de oro en los anales de Rusia hizo y el mundo de la aviación.